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[日期:2016-04-01] [字体: ]

济钢汽运公司节后运输物流工作如火如荼

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      2016年春节过后,钢材回弹,连续涨价,随着集团公司钢材销售趋旺,汽运公司货运、物流抓住难得的市场机遇,全体管理、业务、经营人员齐心聚力,忘我工作,快马加鞭抢市场,势如破竹节节高。

      春节过后钢材市场连番涨价,济钢钢材销量大增,货运队、物流中心两个部门联手出击,互相配合,在市场拓展、客户沟通、招竞标等方面做了连续大量的努力。业务人员全力以赴,自觉延长工作时间,加大工作量。由于钢材紧张,为了客户利益,必须在尚有库存时及早下手,为客户“抢到”货。因此他们一般早上7点左右就赶到公司,提前与客户沟通,查询销售公司库存,在其他客户蜂拥而至之前就开出出库票据,维护汽运公司客户的利益。货物定好,还要定运价,定那个方向的货车,协商比对运价,沟通运费等等,整个过程有条不紊进行。作为业务员,除了尽快“抢到”客户需要的钢材品种外,还要操心货物的长度、宽度、运输方向,货车去不去?运价合不合适?有什么风险?等等。说白了,客户只需把想要的钢材品种数量报过来,其他一切不再操心,查库存,开票,装运,找车,谈运价、对账等都是业务员全部办理。

      物流中心,因节日期间囤积,春节后客户发货需求呈现“井喷”,业务人员节后上班头一天就全面投入战斗,每天发货都在40-50多车之间,最多一天发货65车,比平时每天30车左右多一半。春节上班第一周,运量1.3万吨;第二周1.1万多吨,第三周仍有7000多吨。这么多运量,全靠业务员一车一车走程序,包括客户沟通,查询仓库,开票发货,找车装车,对账等,相当于业务人员工作量增加近一倍。

      春节后物流中心新增常熟、潍坊等地客户多家,今年目标是搭建全国物流网络,重点对江浙一带市场开发。  

      货运队,去年起实行一个新改革,由以前的专门调度派车变为业务管理人员轮流派车,包括主管副经理聂雪峰、货运队长芦亚在内,每人派一天车,循环当班制,每一个业务人员都与经营司机直接接触,利于双方沟通,更可减少暗箱操作。每天早上当班业务员掌握车辆运输情况,确定在家可调派的车辆,汇总一天之内各业务人员报过来的货源信息,统一调派车辆,绘制车辆调度表,一目了然。省外货源或内部车不拉的货源,统一调配,及时联系外部车辆,赚取信息费。  

      2月下旬到现在,在钢材回弹,连续涨价,钢材外销量大增的难得市场机遇下,业务人员发挥连续作战的作风,从早上7点到晚上9点自发坚守岗位,中午不回家,简单吃点饭又回到岗位,放弃了星期天正常休息,付出很多艰辛努力。


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录入:周为民
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